Industrie Nieuws

De standaard dieplader blijft een van de meest veelzijdige en meest gebruikte transportoplossingen in de sectoren logistiek, bouw, productie, landbouw en zwaar materieel. Het open platformontwerp maakt het efficiënt laden en lossen van extra grote vracht, machines, staalconstructies, hout, containers en industriële uitrusting mogelijk.

In het logistieke wegvervoer is er een type voertuig dat voortdurend de markt domineert: het kan net zo flexibel worden geladen en gelost als een dieplader, en het heeft ook de beschermende eigenschappen van een bakvoertuig. Het kan fruit en groenten, verse landbouwproducten, maar ook staal, bouwmaterialen, granen in zakken en dagelijkse benodigdheden vervoeren. Dit is de oplegger van het portaaltype.

Onder de voortdurende ontwikkeling van e-commerce, logistiek met minder dan vrachtwagenladingen en productieketens zijn de vereisten voor opleggers op de markt voor stukgoedvervoer steeds duidelijker geworden: ze moeten in staat zijn een groot volume te vervoeren en tegelijkertijd een stabiele werking behouden; ze moeten duurzaam en betrouwbaar zijn en voldoen aan de verkeersregels.

Met de voortdurende groei van investeringen in infrastructuur en het herstel van de vraag naar bulklogistiek zoals steenkool, zand en mineralen, willen transportbedrijven steeds meer streven naar zowel efficiënt laden en lossen als een conforme laadcapaciteit. Hoe we binnen het bestaande regelgevingskader ‘snel kunnen laden, een groot volume kunnen vervoeren en gestaag kunnen rijden’ kunnen realiseren, is de kernvraag geworden waar wagenparkbeheerders zich zorgen over maken.