Het ecosysteem van de koudeketen is afhankelijk van een robuuste mobiele infrastructuur. De kern ervan is de Koel- en Geïsoleerde Oplegger, een unit die niet gezien moet worden als een simpele laadbak, maar als een nauwkeurig gecontroleerde omgeving. Jinfeng heeft zwaar geïnvesteerd in de ontwikkeling van deze trailers om de meest veeleisende sectoren te bedienen, van de export van diepgevroren zeevruchten tot de last-mile-levering van farmaceutische producten. Als u de diepgang van hun specificaties begrijpt, wordt duidelijk waarom ze consistent presteren op alle continenten. Onze serie koel- en geïsoleerde opleggers omvat producten zoalsZwaar uitgevoerde koeloplegger met koude keten, Meat-Hook gekoelde/geïsoleerde opleggerenz.
Jinfeng benadert elke gekoelde en geïsoleerde oplegger als een geïntegreerd thermisch systeem. Het ontwerp begint met een stalen subframe met hoge treksterkte, thermisch verzinkt tegen corrosie. Hieraan is een sandwichpaneelomhulsel bevestigd dat de hittebarrière vormt. De materiaalkeuze vermindert het eigen gewicht zonder de stijfheid in gevaar te brengen, waardoor het laadvermogen en het brandstofverbruik van de trekker direct worden verbeterd. Elke voeg wordt vóór het klinken gevuld met een flexibele polyurethaankit, waardoor een monolithische structuur ontstaat die mooi veroudert. Het dak heeft een licht kroonprofiel om water af te voeren en ophoping tegen te gaan, terwijl de onderste zijrails zijn voorzien van bevestigingsringen die elk tot 2.000 kg zijn getest.
Het hart van een Jinfeng gekoelde en geïsoleerde oplegger is de isolatie-indeling. Hard polyurethaanschuim met gesloten cellen wordt onder hoge druk tussen de buitenhuid en de binnenvoering geïnjecteerd. De celstructuur heeft geen open poriën, waardoor vochtopname gedurende de levensduur van de trailer wordt voorkomen. Het blaasmiddel is een cyclopentaanmengsel met een nulaantastingspotentieel voor de ozonlaag en een aardopwarmingsvermogen van minder dan vijf. Jinfeng biedt twee standaarddiktes: 80 millimeter voor gekoelde bewerkingen en 120 millimeter voor diepvriestoepassingen. Bij een omgevingstemperatuur van -25 graden Celsius binnen en +35 graden Celsius buiten wordt de warmtewinst beperkt tot 0,4 W/m²·K voor het zwaardere isolatiepakket. Deze maatstaf vertaalt zich direct in kortere bedrijfscycli van de compressor en een lager dieselverbruik. De binnenvoering is voorzien van een gelcoat-afwerking van voedingskwaliteit die glad is, gemakkelijk te steriliseren en een lichtreflectiewaarde van meer dan 90 procent heeft, waardoor de binnenverlichting efficiënt werkt.