Afneembare zwanenhals dieplader

De China Jinfeng afneembare zwanenhals dieplader is een zwaar transportvoertuig ontwikkeld door Jinfeng Special Vehicle voor extra groot vrachtvervoer. Door gebruik te maken van een concave diepbedstructuur is de dekhoogte laag en dicht bij de grond, waardoor het zwaartepunt effectief wordt verlaagd voor soepeler rijden, veiliger remmen en betere speling door tunnels, duikers en andere gedeelten met beperkte hoogte. De zwanenhals heeft een afneembaar ontwerp met snelle scheiding via hydraulische of mechanische middelen. Wanneer losgemaakt, gaat de voorkant van het dek volledig open, waardoor groot materieel zoals graafmachines en rupskranen erop kan rijden of kan worden gepositioneerd door direct te heffen, waardoor de laadefficiëntie aanzienlijk wordt verbeterd. Het frame combineert een doorlopende hoofdbalk met verstevigingsribben, waardoor een sterk draagvermogen en uitstekende weerstand tegen torsie en buiging ontstaat. Er zijn configuraties van 3 tot 5 assen met mechanische bladveer of luchtvering leverbaar, voor een laadvermogen van 30 tot 120 ton. De trailer wordt op grote schaal gebruikt voor het vervoer over de snelweg van overgewicht en extra grote vracht, waaronder graafmachines, wielladers, rupskranen, walsen, grote transformatoren en windenergietorensecties, en voldoet volledig aan de logistieke behoeften voor zwaar transport van de mijnbouw-, infrastructuur-, energie- en petrochemische industrie. Het wordt strikt volgens nationale normen en met vakmanschap vervaardigd en wordt op grote schaal toegepast in grote projecten in binnen- en buitenland, waardoor het een betrouwbare keuze is voor het transport van bouwmachines en speciaal materieel.

Kern verkoopargumenten

1. Afneembare zwanenhals: de zwanenhals kan volledig worden gescheiden, waardoor de voorkant van het deck volledig open blijft. Groot materieel kan zelfstandig aan- en wegrijden of direct worden gehesen, waardoor grote hefmachines overbodig worden, de handlingefficiëntie wordt verdubbeld en arbeidskosten worden bespaard.

2. Diepbedstructuur: De lage dekhoogte en het lage zwaartepunt zorgen voor stabiel rijden en veilig remmen, waarbij tunnels, duikers en andere gedeelten met beperkte hoogte gemakkelijk kunnen worden gepasseerd met een betere speling.

3. Expert op het gebied van zwaar transport: met een laadvermogen van 30-120 ton vervoert hij graafmachines, rupskranen, transformatoren, windenergieapparatuur en andere extra grote lading. Eén trailer lost uw logistieke uitdagingen op het gebied van zwaar transport op voor een breed scala aan toepassingen, en is het standaardhulpmiddel voor extra groot transport in de mijnbouw-, infrastructuur- en energie-industrie.

4. Frame met hoge sterkte: de hoofdbalk van het doorlopende type met verstevigingsribben is bestand tegen torsie en buiging, blijft vervormingsvrij onder langdurige zware belastingen, met een hoge betrouwbaarheid en een lange levensduur voor zorgeloos zwaar transport.

5. Flexibele aanpassing: Asnummer, ophanging, banden en dekgrootte kunnen allemaal worden aangepast aan verschillende nationale regelgeving en complexe werkomstandigheden, en voldoen aan de uiteenlopende behoeften van klanten over de hele wereld.

Materiaal Introductie

Het frame is gemaakt van hoogwaardig gelegeerd constructiestaal Q345B met een vloeigrens van 345 MPa en een uitstekende treksterkte, waardoor een ongeveer 50% hoger draagvermogen wordt geboden dan gewoon koolstofstaal. De hoofdliggers en de belangrijkste dragende onderdelen kunnen worden geüpgraded met Q550, HG60 of ander sterker staal om het gewicht verder te verminderen, het laadvermogen te vergroten en het brandstofverbruik te verlagen. De framestructuur is geoptimaliseerd door middel van eindige-elementenanalyse voor een uniforme spanningsverdeling en een betrouwbaardere belasting. De productie maakt gebruik van geavanceerde processen, waaronder CNC-plasmasnijden en automatisch lassen, waardoor uniforme, volledige en betrouwbare lassen worden gegarandeerd, met strikte kwaliteitscontrole op belangrijke onderdelen om de algehele stijfheid en duurzaamheid te garanderen. Het frameoppervlak wordt beschermd door een drielaagse behandeling van zandstralen, epoxyprimer en polyurethaan toplaag, waardoor een sterke hechting, corrosieweerstand en slijtvastheid wordt geboden om zware omstandigheden met hoge temperaturen, hoge luchtvochtigheid en zoutnevel te weerstaan ​​zonder te roesten bij langdurig gebruik. Assen zijn afkomstig van gerenommeerde merken zoals FUWA, gecombineerd met hoogwaardige bladveren of luchtvering, en het remsysteem maakt gebruik van WABCO luchtremmen met ABS voor gevoelig, veilig en betrouwbaar remmen. Met een lange levensduur, lage onderhoudskosten en een hoge algehele kosteneffectiviteit levert deze trailer een uitstekende waarde.